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Rehabilitation de la piste de désenclavement reliant MANANONOKA - MAHATSARA

Description de la région

Mananonoka et Mahatsara sont deux villages qui font partie de la Commune de Vavatenina, dans le Pôle de Iazafo Sud. Les deux villages font partie du fokontany de Vohilengo. Ils se trouvent dans la partie Sud ouest du pôle de développement commercial d’IAZAFO SUD, dans la région d’ANALANJIROFO. La population totale de la zone s’élève à 2571 habitants dont la majorité est composé de femmes. Cette zone a pour activités principale l’élévage et l’agriculture. Les cultures du riz et de manioc dominent dans cette région. Presque toutes les plaines et vallée sont transformées en rizière. En outre, on a relevé l’existence des cultures destinées à l’exportation telles que le café, la cannelle, la canne à sucre et surtout le girofle. Au niveau de l’élevage, on constate la prédominance de l’élevage de volailles. Selon le recensement fourni par l’autorité locale : la région dispose 150 têtes de zébus, 70 têtes de porcs et 650 têtes de volailles Concernant l’infrastructure, la zone ne dispose ni hôpital ni poste avancé de la gendarmerie. Par contre, cette zone d’intervention dispose trois écoles primaires dont une à Mananonoka, une à Mahatsara et une à Ampasipotsy. Le taux de scolarisation s’élève à 70%.

Mise en place de l’infrastructure

Les habitants des deux fokontany et ses environs sont parmi les bénéficiaires du sous-projet en question. L’objectif principal est la mise en place d’une infrastructure routière praticable toute l’année permettant d’évacuer leurs produits. Il est essentiel de remarquer que la bicyclette était le moyen de transport des habitants car la route était impraticable.

La piste commence au point Kilometrique 37 de la route nationale 22, Axe Toamasina–Vavatenina .Debutant à Mananonoka, l’axe traverse successivement les villages de : Vohilava Tsaratanana, Antanatsara, Ambalatenona, et Mahatsara, le chef lieu du Fonkotany. Elle suit alternativement des montées et des descentes à faible pente et franchit des rivières. Elle a été reconstruite par le projet CARE International en 1998 dans le but de permettre aux riverains de joindre la bifurcation à la RN 22 cité en Aval.

D’une longueur de 6,25 km, les travaux se caractérisent par quatre grands points :


    - Travaux de construction des ouvrages de franchissement en béton armé

    - Construction d’un radier submersible de 25 m de longueur avec dalle en BA, et piédroit en maçonnerie de moellon

    - Travaux d’assainissement à savoir la construction des dalots de section 80x80 au nombre de 7, et fossé maçonné de 1074 ml

    - Reprofilage et mise en œuvre de couche de roulement par cloutage de 600 ml

L’ouvrage est composé de 07 dalots, un radier submersible de 25m, 1 pont de 6m et 3 ponts de 5m Avec une dépense de 189 196 050 Ariary, les travaux débutaient le 27 Octobre 2007 et étaient reçus le 12 juin 2008.

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